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補貼大戰(zhàn)落幕，“打車”如何進行到底

2014-5-22 15:10:06　　來源：南方日報　　字體大�。�大小

5月16日下午，快的打車和滴滴打車幾乎同時宣布，將各自停止用戶端打車補貼政策。至此，打得如火如荼的打車軟件補貼大戰(zhàn)可謂終于落下了帷幕。帷幕之后，利益的直接影響方——消費者的反應如何?打車軟件又將如何繼續(xù)鞏固和發(fā)展市場?深度分析，又能發(fā)現打車大戰(zhàn)影響了什么，甚至改變了什么?這一切，僅僅只是一場巨頭之間的燒錢競爭么?

　　沒有補貼的后“打車”時代來臨

　　5月17日傍晚，一場突如其來的暴雨侵襲了廣州城，地面以上的交通陷入了焦灼與混亂，讓剛想出門同朋友吃飯的陳女士一時間不知所措。“我是算好了時間出門的，本想打車到那里正好，當時一看突變的天便知道自己一定要遲到了，”陳女士回憶起那日下午的打車經歷還印象頗深，“當時快急死了，突然我想到好像可以用微信里的滴滴打車，就趕緊用上了，實在是幫了大忙�！庇浾咛嵝殃惻�，從昨日開始滴滴打車不再有補貼了，陳女士略顯驚訝地表示自己還真的沒注意這件事，自己平時也很少關注這些補貼政策的調整，“對我來說，只要能在我急需打車的時候派上用場就夠了，其他的不重要�！标惻空f。

　　記者了解發(fā)現，像陳女士這樣以方便為先的觀點占較多數，但也有用戶表示，將不再會使用打車軟件�！捌鋵嵱密浖蜍囘€蠻費手機流量的，用它打車就是沖著補貼去的，補貼拿習慣了，一下子停了，覺得心理上總有些不能接受�！庇杏脩暨@樣認為。

　　的確，像滴滴打車與快的打車這樣耗時長久、投資巨大的補貼大戰(zhàn)，在中國互聯網信息競爭領域可謂史無前例。整個大戰(zhàn)從去年的12月開始，快的打車首先開始進行現金補貼，滴滴打車跟進，一度讓補貼額度飆升至28元一單，引發(fā)了全社會的廣泛關注。接下來便是兩軟件之間互相回擊的拉鋸戰(zhàn)，一直持續(xù)到今年3月初。從3月初至今，兩軟件又開始步調一致地下調補貼額度，直到5月16日，幾乎同一時間宣布了停補的消息。但與打車補貼風風火火的到來，再如火如荼地開打比拼哪家補貼更多相比，兩款最熱門打車軟件用戶端補貼政策停止的消息來得卻頗為波瀾不驚�！耙苍S是料到補貼停止的一天始終會到來，消費者的反應反而十分平靜�！背芫W行業(yè)分析師彭亮在接受南方日報記者采訪時就認為，打車軟件停止客戶端補貼的舉措僅通過微博進行發(fā)布，具體的措辭也極為婉轉，目的就是希望減少對消費者心理上的影響。

　　但同時，無論是滴滴打車還是快的打車，均未停止對出租車司機方的補貼。但在記者隨機采訪的幾位出租車司機中，多數司機師傅都為打車軟件的前景表示擔憂。的哥崔師傅覺得，司機的補貼也不會持續(xù)太久了，“其實補助調低之后，已經有部分同行卸載了軟件。因為他們認為，補助不足以抵消繞路和手機流量的花費�！钡母玎崕煾蹈怯X得，本來打車軟件的存在對我們來說可有可無，現在連補貼的賣點也沒有了，乘客一放棄，打車軟件怕是很難有出路。

　　在司機方的擔憂下，兩款打車軟件官方給出的對未來發(fā)展方向的答復頗有相似之處，即之后將主要以非現金的方式來實現對司機和乘客的補貼，如優(yōu)惠券、積分券、獎勵金等形式，并且相信市場可以適應并繼續(xù)發(fā)展下去�！把a貼只是手段，并非該產品的目的所在，如今整個市場已經培育起來，在此時推出補貼是非常正常的選擇，”滴滴打車在回應停補時機的選擇疑問時這樣解釋。“我們在產品推廣期間，發(fā)現用戶真正最在意的不是補貼，而是能夠方便快速地打到車，這與我們當初研發(fā)這款應用軟件的初衷是完全一致的�！笨斓拇蜍囋诮邮懿稍L時也表示，隨著大量司機與乘客使用群體建立起來，整個市場已日臻成熟。

　　在業(yè)內人士看來，停補后的打車軟件會進入“修煉內功”階段，并逐漸轉向走差異化服務的道路。中國IT研究中心分析師陳鴻表示，打車軟件市場用戶使用讓產品發(fā)展回歸理性，市場正在從發(fā)展階段向成熟期邁進。今后如何

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