“DA和百福就是做一個夾層,譬如做一個弧形的形狀,然后跟著這個‘靠山’去做,這其實還是一種兩維的做法。而如果有了機(jī)器人,就可以按照程序縫制不同的立體形狀。”張敏給記者舉了個例子,“像飛機(jī)艙門,首先要輕,不能有很大的自重量,就要用碳素纖維,輕且堅韌,耐沖擊,這個有點像紗窗一樣,將一層一層的碳素纖維縫合起來,而且必須按照三維立體空間的曲線,由機(jī)器人縫制。”
“同樣稱為3D,我們已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化,而不是等待市場發(fā)展!闭劶2013年7月初收購德國KSL公司并涉足新鮮的“3D縫紉”領(lǐng)域,上工申貝董事長兼首席執(zhí)行官張敏對記者表示,區(qū)別于當(dāng)下熱鬧的3D打印,三維立體的縫紉技術(shù)(3D縫紉)“并非發(fā)明了一個概念,然后等著市場的發(fā)展和需求,而是根據(jù)市場需求來設(shè)計裝備,并用機(jī)器人替代人工完成縫紉”。
九年前,上工申貝入主德國杜克普愛華股份有限公司(下稱“DA”)。2013年2月,上工申貝再次“抄底”歐洲,于3月收購DA公司在歐洲的“老對頭”德國百福工業(yè)系統(tǒng)及機(jī)械股份有限公司(下稱“百!保,7月又收購德國KSL凱爾曼特種機(jī)械制造有限責(zé)任公司(下稱“KSL”)。這兩項跨國收購,上工申貝耗資4.5億元。
在張敏看來,此次收購的KSL和前兩大歐洲縫紉機(jī)制造企業(yè)不同,更專注于定制縫紉,進(jìn)行非標(biāo)生產(chǎn)!艾F(xiàn)在做席夢思、安全氣囊等,基本還可以有定型的東西,縫紉機(jī)頭在CNC的控制下,可以調(diào)整大小和形狀。但更先進(jìn)的技術(shù)是按照機(jī)器人加上一定程序來控制的。”
2012年,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司就曾花費100多萬歐元,購買了一臺3D縫紉設(shè)備,用于適應(yīng)飛機(jī)上的不同需求,進(jìn)行不同形狀的結(jié)構(gòu)件縫紉。
不過,另一名縫紉機(jī)行業(yè)人士告訴記者,真正的自動縫制設(shè)備技術(shù)和3D縫紉并沒有真正開始!翱p制單元可以說已經(jīng)成型了,相鄰的縫制機(jī)械工具合在一起,自動送料,只是將原來幾個人控制的現(xiàn)在變成一個人!
張敏認(rèn)為,用機(jī)器人根據(jù)程序生產(chǎn)可以省去開發(fā)模具的巨大成本,同時替代成本日益高漲的人工,盡管在未來若干年內(nèi)還不會像現(xiàn)在的平面縫紉那么普及,但這種做法會越來越適應(yīng)于今后市場發(fā)展的需求方向!皞鹘y(tǒng)縫紉行業(yè)已經(jīng)是千軍萬馬過獨木橋,競爭非常激烈,縫紉企業(yè)要將技術(shù)應(yīng)用到服裝、制鞋、箱包等傳統(tǒng)市場以外,否則很難維持長遠(yuǎn)發(fā)展!
首創(chuàng)3D縫紉技術(shù)的KSL公司總經(jīng)理RobertKeilmann表示,這種技術(shù)目前在汽車安全氣囊、環(huán)保過濾器、飛機(jī)輕質(zhì)碳素纖維結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域占有絕對優(yōu)勢,更可以拓展到風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片、客機(jī)壓力艙壁、直升機(jī)零部件等!拔覀円呀(jīng)率先使用特別牢固的針體,縫制了一個客戶定制的金屬片,甚至還生產(chǎn)出了一種機(jī)器,把魚縫制在一起,使它們可以掛起來晾干!
目前,KSL有1/3的銷售收入來自于3D縫紉。去年,KSL公司的營業(yè)收入為1.5億元,凈利潤2653萬元,出口比例為80%。今年第一季度,KSL的營收為4007萬元,凈利潤達(dá)1132萬元。“現(xiàn)在還不夠大,是因為德國家族式企業(yè)資本的局限!睆埫舯硎。
據(jù)了解,目前KSL的產(chǎn)品價格在8000歐元至150萬歐元不等。上工申貝表示,通過此次收購,其在自動縫制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域處于全球行業(yè)第一的地位,在產(chǎn)銷規(guī)模上位列全球前三。
一知名縫紉機(jī)企業(yè)總經(jīng)理告訴記者,目前全球縫制行業(yè)的老大依然是日本重機(jī),2012年收入在30億元左右,其中常規(guī)和傳統(tǒng)設(shè)備仍占據(jù)主流,自動縫制設(shè)備較少,且客戶多為服裝廠。
“我們會把DA、百福、上工、KSL各自的銷售網(wǎng)絡(luò)加以整合,在中國、東南亞、美洲、歐洲的銷售實行區(qū)域化統(tǒng)一管理,在這個過程中上工(歐洲)控股有限責(zé)任公司是三個收購品牌整合的平臺!睆埫粽f。