東達(dá)qzc氣動(dòng)阻車(chē)器

氣動(dòng)阻車(chē)器產(chǎn)品說(shuō)明

qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器是煤礦軌道運(yùn)輸過(guò)程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車(chē)定位停止、防止礦車(chē)自溜、分車(chē)及摘掛鉤等。qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車(chē)輪擋的打開(kāi)與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車(chē)進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦企業(yè)。

qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（qzc）、簡(jiǎn)易型（qzcy）、雙向阻車(chē)型（qzcs）。

氣動(dòng)阻車(chē)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

氣動(dòng)阻車(chē)器工作原理

qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器阻車(chē)輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋打開(kāi)，當(dāng)?shù)V車(chē)通過(guò)后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)的阻擋滯停。

新華社呼和浩特8月23日電 記者23日了解到，今年以來(lái)，內(nèi)蒙古自治區(qū)鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的工作正在有序推進(jìn)。

內(nèi)蒙古經(jīng)信委主任王秉軍在向國(guó)家鋼鐵煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能專(zhuān)項(xiàng)督查第十督查組匯報(bào)時(shí)說(shuō)，“十三五”期間，內(nèi)蒙古鋼鐵行業(yè)要去產(chǎn)能310萬(wàn)噸，其中煉鋼產(chǎn)能67萬(wàn)噸、煉鐵產(chǎn)能243萬(wàn)噸，涉及包鋼集團(tuán)等5戶企業(yè)。其中，2016年計(jì)劃去鋼鐵產(chǎn)能291．25萬(wàn)噸，相關(guān)設(shè)備去年已全部停產(chǎn)，今年8月中旬已完成設(shè)備封存、斷水、斷電等工作，近期正組織拆除，計(jì)劃10月底前完成拆除任務(wù)。

“十三五”期間，全區(qū)煤炭行業(yè)計(jì)劃退出煤礦65處，涉及產(chǎn)能5414萬(wàn)噸。其中，2016年計(jì)劃去煤炭產(chǎn)能330萬(wàn)噸，涉及的10處煤礦去年均已停產(chǎn)，8月以來(lái)已經(jīng)關(guān)閉煤礦7處，相關(guān)煤礦均已拆除生產(chǎn)設(shè)備、封閉礦井，目前正按程序履行相關(guān)煤礦的證照吊（注）銷(xiāo)手續(xù)。

內(nèi)蒙古還按照規(guī)定對(duì)鋼鐵違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行清理整改，23處未批先建煤礦也已經(jīng)全部停產(chǎn)停建。王秉軍說(shuō)，2013年10月以來(lái)，內(nèi)蒙古沒(méi)有審批新的鋼鐵新增產(chǎn)能項(xiàng)目。同時(shí)，今年全區(qū)煤礦嚴(yán)格落實(shí)按276天減量化生產(chǎn)的要求，前7個(gè)月的煤炭產(chǎn)量同比減少10．4％。

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