cph-1型道岔?yè)Q鋪機(jī)組

1、適用范圍廣。

根據(jù)不同的道岔型號(hào)，配備相應(yīng)數(shù)量及不同型號(hào)的起道機(jī)，可實(shí)現(xiàn)單開道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線道岔、組合道岔整體移設(shè)。

2、作業(yè)效率高，節(jié)省大量人力。

道岔整體橫移或縱移過程中設(shè)有單邊或雙邊臺(tái)車，減少阻力，可實(shí)現(xiàn)道岔整體縱移或橫移，節(jié)省大量人力。道岔到位后配備橫移牽引小車，以單開道岔為例，用三臺(tái)牽引小車可節(jié)省40人—50人。每組單開道岔（sc330道岔）鋪設(shè)只需配備15—18人，整體移設(shè)只需40分鐘即可完成道岔移設(shè)到位。道岔移設(shè)到位后的少量移動(dòng)，可借助道岔兩端的起撥道機(jī)橫移對(duì)正，無需齒條起道機(jī)橫移動(dòng)，大大減少到位后與線路鋼軌的連接對(duì)正時(shí)間，大大提高作業(yè)效率。

3、安全性能好。

該機(jī)配備起道油缸液壓鎖及夾軌鉗安全銷，防止設(shè)備在起道過程中道岔迅速脫落傷人。

4、整體強(qiáng)度好。

本機(jī)機(jī)架采用低合金高強(qiáng)鋼板焊接而成，有效防止落道不均造成機(jī)架的損壞。

5、故障率低

該機(jī)液壓系統(tǒng)采用2倍額定壓力的油管及組合密封結(jié)構(gòu)，有效防止由于過載的負(fù)荷導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的損壞，液壓活塞桿采用調(diào)質(zhì)、鍍鉻處理工藝，防止活塞桿彎曲，提高活塞耐磨性。

6、該機(jī)已廣泛應(yīng)用

該換鋪機(jī)組已在沈陽(yáng)鐵路局各段配備32組（一組7臺(tái)），哈爾濱鐵路局10組，中鐵六局石家莊鐵建、呼鐵建、北京鐵建、太原鐵建共配備12組，蘭州鐵路局工務(wù)機(jī)械段3組，南昌鐵路局7組，昆明鐵路局1組，中鐵二十一局7組，中鐵九局3組，沈陽(yáng)鐵建2組，集通鐵路5組，濟(jì)南鐵路局3組。以上各單位通過應(yīng)用該換鋪機(jī)組，普遍認(rèn)為該設(shè)備是道岔大修的理想設(shè)備，通過我們現(xiàn)場(chǎng)走訪了解，用戶一致認(rèn)為使用該設(shè)備后，安全有保障，作業(yè)效率大大提高，節(jié)省大量人力，實(shí)踐證明道岔大修離不開道岔?yè)Q鋪機(jī)組，在使用過程中受到用戶好評(píng)。

基本技術(shù)參數(shù)

動(dòng)      力：honda  gx390汽油機(jī)         

功      率：9.5kw

燃油消耗率：310g/kw.h

潤(rùn)滑油容量：1.12l

最大起道力：125×2kn             

最大撥道力：≥110kn

    一次最大起道高度：   800-950mm

    一次最大撥道橫移量： ≥150mm

外形尺寸/單機(jī)重量(含液壓油)：

（ⅰ號(hào)機(jī)）1175mm×850mm×1490mm/460kg；

（ⅱ號(hào)機(jī)）2000mm×850mm×1490mm/485kg；

（ⅲ號(hào)機(jī)）1820mm×850mm×1490mm/480kg；

（ⅳ號(hào)機(jī)）1820mm×850mm×1490mm/495kg。

（二）、液壓系統(tǒng)技術(shù)特征

手動(dòng)多路換向閥 ：zsf-l10c-yt-40 四聯(lián)閥/ⅰ、ⅱ、ⅲ號(hào)機(jī)用；

zsf-l10c-yt-60六聯(lián)閥/ⅳ號(hào)機(jī)用。

齒  輪  泵 ：cbn-g310左花

工 作 壓 力：15.5-16.5mpa

工 作 流 量：23l/min

手壓泵流量： 75ml/一次往復(fù)

公司宗旨：

效率成就品牌，誠(chéng)信鑄就未來

因?yàn)閷�業(yè)，所以會(huì)更好。

細(xì)心、精心、用心，品質(zhì)永保稱心