jz系列鑿井絞車 礦用穩(wěn)車 鑿井絞車參數(shù) 穩(wěn)車廠家

美和丑，當然是見仁見智的事情，環(huán)肥燕瘦、各有所好，你說西施美、我覺東施妙，這其中沒有很精確的標準。

但是，人類的審美眼光也是有共性的，你搞得太科幻、太火星了，難免會引發(fā)質(zhì)疑。絞車也是一樣，也是有美丑之分的！

本次介紹的鑿井絞車作為絞車家庭中的一員，在絞車大家庭之中長相只能算一般，但是是最勤奮的！

每開一次新礦，鑿井絞車都會負擔很大的責任！為其他兄弟絞車打開通往戰(zhàn)場的勝利之門��！

jz系列鑿井絞車具有提吊能力強、容繩量大、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，

鑿井絞車形式 ： 在結(jié)構(gòu)上可分三種 基本形式：單筒纏繞式、雙筒纏 繞式和摩擦式。

鑿井絞車適用范圍 ： 鑿井絞車主要用于礦山豎井的井筒掘進工程中懸吊吊 盤、水泵、風筒、壓縮空氣管、注漿管等設(shè)備和張緊穩(wěn)繩， 也可作其它井下和地面起吊重物使用。

jz系列鑿井絞車結(jié)構(gòu)概述

該系列絞車結(jié)構(gòu)為纏繞式，主要由主軸裝置、減速器、帶制動輪的彈性聯(lián)軸器、工作制動器、安全制動器、機座、電動機等部件組成。

1、主軸裝置

　　主軸裝置包括：主軸、齒輪、卷筒、制動輪、軸承座及軸承等。卷筒與齒輪、制動輪靠緊配銅套和螺栓聯(lián)結(jié)成一個整體，齒輪又通過鍵與主軸相連，故主軸僅隨卷筒旋轉(zhuǎn)而不傳遞扭矩。鋼絲繩出繩方向為上出繩。

2、減速器

　　減速器是采用球面蝸輪副減速，加有一級變速齒輪。轉(zhuǎn)換變速手柄快慢速位置，可變換快慢兩種速度。雙筒10噸絞車有一套差動系統(tǒng)，將差動手柄放在直通位置，減速器輸出軸兩齒輪的轉(zhuǎn)速完全一致；若將差動手柄放在差動位置，則該兩齒輪可產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，即起差動作用。

3、工作制動器

　　工作制動器采用瓦塊式制動器，啟動電機，電動液壓推動器松閘，停止電機則彈簧力制動。

4、安全制動器

　　完全制動器為瓦塊浮動式，靠重錘下落進行制動，電動液壓推動器松閘。

jz系列鑿井絞車的潤滑

1、減速器采用冬用hl-20齒輪油或hg-24飽和氣缸油潤滑，其油面應(yīng)保證蝸桿全部浸入油中。減速器使用一年換一次油。

2、主軸軸承及減速器輸出軸端的軸承應(yīng)定期更換或補充4號鈣基潤滑脂，兩年換一次油。

3、在每次開車前應(yīng)給開式齒輪加注潤滑油。

4、其余需要潤滑部位應(yīng)在每次開車前加油潤滑，特別是減速器輸出軸上兩個齒輪間的止推環(huán)和活動齒輪的軸套應(yīng)加注潤滑油。

jz系列鑿井絞車的調(diào)整

jz系列鑿井絞車安裝好后，必須進行檢查和調(diào)整。

1、開式齒輪傳動，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40％，延齒長不小于50％。

2、檢查工作制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。

3、檢查安全制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于1.5mm。

4、檢查工作制動器和安全制動器的控制電器與主電機是否聯(lián)鎖，即啟動主電機工作制動器松閘，停止主電機則工作制動器制動，且只有安全制動器松閘才能啟動主電機。

jz系列鑿井絞車的試運轉(zhuǎn)

絞車安裝完畢經(jīng)檢查和調(diào)整確認無誤后可對各潤滑部位加油潤滑，進行空載試運轉(zhuǎn)，纏繞后進行負荷運轉(zhuǎn)，逐漸加載至額定負荷。在標準電壓下，電流不超過額定值，電機、減速器以及其它部位均不發(fā)熱。

jz系列鑿井絞車型號含義 ：

例如：①jz②-③/④ ⑤

①— 代表卷筒個數(shù)（單滾筒省略）；

— j—卷揚機類； z—鑿井絞車；

②—a 表示用于吊安全梯、 表示摩擦式、 m 纏繞式省略；

② —鋼絲繩最大靜拉力（單位：10kn）

③ —卷筒容繩量（m）；

④ —更新改進代號；

例如： jz-10/800 表示鋼絲繩最大靜張力為 100kn，

卷筒容繩量 800m 的單筒纏繞式鑿井絞車。

我公司主要經(jīng)營耙礦絞車， 運輸絞車，無極繩絞車，風門絞車，調(diào)度絞車、回柱絞車、鑿井絞車、 提升絞車、雙速多用絞車等一系列絞車。