氣動(dòng)清淤排污泵配件產(chǎn)品說(shuō)明

qyf系列礦用氣動(dòng)清淤排污泵配件智能化高效節(jié)能，是我公司自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列排污設(shè)備，產(chǎn)品技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

qyf系列礦用氣動(dòng)清淤排污泵配件以壓縮空氣為動(dòng)力，適用于含有甲烷煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦井下采掘工作面、巷道、井底污水窩及污水坑（井）、水倉(cāng)等排水排污作業(yè)。

我們研制的qyf系列礦用氣動(dòng)清淤排污泵配件實(shí)現(xiàn)了煤礦井下水倉(cāng)煤泥、水混合物的高效快捷處理，徹底解除了人工清挖水倉(cāng)的繁重勞動(dòng)，同時(shí)減少了新建井下水倉(cāng)數(shù)量，不僅提高了礦井水倉(cāng)清挖的綜合經(jīng)濟(jì)效益，而且實(shí)現(xiàn)了環(huán)境的治理和保護(hù)，省時(shí)省力，具有廣泛的實(shí)用性。

氣動(dòng)清淤排污泵配件技術(shù)特點(diǎn)

1、該系列清淤泵結(jié)構(gòu)先進(jìn)、移動(dòng)方便、工作穩(wěn)定，工作周期由氣動(dòng)計(jì)時(shí)器控制，泵體無(wú)任何運(yùn)動(dòng)部件�？筛鶕�(jù)經(jīng)驗(yàn)自行調(diào)整計(jì)時(shí)器以提高泵送效率。

2、控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的氣控閥來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制與切換，安全性能高、動(dòng)作靈敏可靠。

氣動(dòng)清淤排污泵配件技術(shù)參數(shù)

氣動(dòng)清淤排污泵配件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與工作原理

qyf系列礦用氣動(dòng)清淤排污泵配件主要組成部分包括主體部分、控制系統(tǒng)及真空抽吸組件等。

1、主體部分：由泵體、進(jìn)料管道、排料管道組成，其擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇俏�料和排料�?/p>

2、控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)主要是利用氣控?fù)Q向閥、梭閥、球閥以及時(shí)間邏輯換向閥等閥體的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制與切換，達(dá)到機(jī)組工作時(shí)吸料與排料有序轉(zhuǎn)換。

3、真空抽吸組件：它是根據(jù)文丘里效應(yīng)的原理設(shè)計(jì)而成，包括供氣口、排氣口和真空口。當(dāng)供氣口的供氣壓力高于一定值后，噴管射出超聲速射流，由于氣體的粘性，高速射流卷吸走負(fù)壓腔內(nèi)的氣體，使該腔形成較高的真空度。真空發(fā)生器的性能與噴管的最小直徑、收縮和擴(kuò)散管的形狀、通徑及其相對(duì)位置和氣源壓力大小等諸多因素有關(guān)。該真空抽吸組件通過(guò)泵體與吸料口相通，當(dāng)控制系統(tǒng)循環(huán)切換控制氣缸工作時(shí)，即可完成機(jī)組的吸料與排料過(guò)程。

 2016年3月23日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫(xiě)：bspi）報(bào)收于389元/噸，本報(bào)告期（2016年3月16日至3月22日）與前一報(bào)告期持平。
　　本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：
　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在天津港和京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于380-390元/噸，與前一報(bào)告期持平；在其它四個(gè)價(jià)格采集港口港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于385-395元/噸，其中在曹妃甸港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了5元/噸、在剩余三港的主流成交價(jià)格區(qū)間與前一報(bào)告期持平。
　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在天津港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于340-350元/噸，與前一報(bào)告期持平；在其它五港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于345-355元/噸，均與前一報(bào)告期持平。
　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的20個(gè)增加到了23個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一期的4個(gè)減少到了1個(gè)；沒(méi)有價(jià)格下降的港口規(guī)格品。
　　本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品的價(jià)格采集結(jié)果，23個(gè)持平、1個(gè)上漲，顯示該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格整體上進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)行局面；（2）價(jià)格指數(shù)在經(jīng)過(guò)此前連續(xù)八個(gè)報(bào)告期上漲、累計(jì)上漲了18元/噸之后，在本報(bào)告期再現(xiàn)持平走勢(shì)；（3）本報(bào)告期389元/噸的價(jià)格指數(shù)水平，比去年同期下降了84元/噸、降幅為17.8％。
　　分析認(rèn)為，影響本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)的主要因素有以下三個(gè)方面：
　　其一，不利因素。繼2016年2月4日起下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)、每噸公里降低1分錢之后，3月18日中國(guó)鐵路總公司再度下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)改革，深化現(xiàn)代物流建設(shè)若干措施的通知》，擴(kuò)大了各鐵路局對(duì)包括煤炭在內(nèi)運(yùn)價(jià)調(diào)整的自主權(quán)，但是由于相關(guān)鐵路局尚未正式出臺(tái)調(diào)價(jià)措施，其可能給動(dòng)力煤價(jià)格帶來(lái)的負(fù)面影響仍處于觀望之中。
　　其二，中性因素。盡管部分大型煤炭企業(yè)大幅度提高3月份動(dòng)力煤銷售價(jià)格對(duì)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的影響已經(jīng)充分消化，但是其價(jià)格水平繼續(xù)對(duì)近期市場(chǎng)煤價(jià)起到了一定的穩(wěn)定作用。
　　其三，積極因素。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)反彈走勢(shì)，而且本報(bào)告期漲幅明顯放大，預(yù)示未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)環(huán)渤海地區(qū)的煤炭需求將有所增加，對(duì)該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格產(chǎn)生支持和利好作用。
　　上述三方面因素，最終促使本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)相對(duì)平穩(wěn)運(yùn)行。
　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（ocfi）顯示，本報(bào)告期（2016年3月16日至3月22日）該指數(shù)繼續(xù)保持反彈走勢(shì)，3月22日?qǐng)?bào)收于487.53點(diǎn)，比3月15日回升了38.72點(diǎn)，漲幅為8.63％。
　　具體到部分主要船型和航線，3月22日與3月15日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲2.0元/噸至20.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲2.3元/噸至16.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲1.6元/噸至21.5元/噸。

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