東達(dá)glw往復(fù)式給煤機(jī)

往復(fù)式給煤機(jī)產(chǎn)品介紹

glw系列往復(fù)式給煤機(jī)（煤安證號(hào)：mcn100002）用于煤礦、選煤廠，將原煤或精煤從煤倉(cāng)、儲(chǔ)煤漏斗中均勻地卸出，轉(zhuǎn)載到運(yùn)輸設(shè)備上，或直接卸落到篩分設(shè)備或其它選煤設(shè)備上。

往復(fù)式給煤機(jī)結(jié)構(gòu)物點(diǎn)

往復(fù)式給煤機(jī)主要由倉(cāng)口漏斗、箱體、閘門、底板、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。托輥用于支承底板，底板通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并在托輥上作有規(guī)律的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，底板順煤流方向的運(yùn)動(dòng)稱為正行，底板逆煤流方向的運(yùn)動(dòng)稱為逆行。當(dāng)?shù)装逭�行時(shí)將煤倉(cāng)和給煤機(jī)箱體內(nèi)的煤輸送到箱體的前端，底板逆行時(shí)，箱體內(nèi)的煤被箱體后部的斜板擋住，底板與煤之間產(chǎn)生了相對(duì)滑動(dòng)，箱體前端的煤自行落下，由于底板往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)均勻的給料，這就是往復(fù)式給煤機(jī)的工作原理。

往復(fù)式給煤機(jī)技術(shù)參數(shù)型號(hào)最大給料量

t/h功率kw曲柄轉(zhuǎn)速

r/min機(jī)重

繼4月開通首條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列（高欄—清遠(yuǎn)）后，珠海港高欄港務(wù)有限公司已與杭州鐵集貨運(yùn)股份有限公司合作開展多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，將港口貨源腹地拓展至廣西。

杭州鐵集貨運(yùn)股份有限公司是一家專業(yè)從事公鐵海多式聯(lián)運(yùn)的物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)企業(yè)。此次多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目合作的物流模式為集裝箱經(jīng)鐵路從佛山運(yùn)至高欄港，然后海運(yùn)至廣西欽州；在欽州地區(qū)裝箱后，經(jīng)海運(yùn)至浙江寧波，通過鐵路發(fā)至新疆；拆空箱后再裝載其他貨物經(jīng)鐵路發(fā)至佛山拆箱，由此實(shí)現(xiàn)整體物流鏈的大循環(huán)，進(jìn)一步推動(dòng)珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)貨源腹地由粵北延伸至廣西等地，開啟珠海港多式聯(lián)運(yùn)物流新模式。

珠海港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)緊抓國(guó)家“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)筑以珠海港為核心物流節(jié)點(diǎn)的“川貴粵—南亞物流大通道”。高欄港務(wù)將通過整合航線資源、爭(zhēng)取鐵路優(yōu)惠政策，以優(yōu)勢(shì)客戶帶動(dòng)為目標(biāo)，不斷探索多式聯(lián)運(yùn)新模式，進(jìn)一步拓展集團(tuán)港口貨源腹地。