據(jù)美國《聯(lián)邦公報》最近的通知,美國商務(wù)部必須在10月9日之前對來自中國的乘用車輪胎的反傾銷和反補貼稅的“日落”復(fù)審發(fā)布裁定。

　　據(jù)了解,這個裁定關(guān)系著美國政府是否還繼續(xù)對中國輪胎征收高額關(guān)稅。

　　2015年,美國政府對中國部分乘用車輪胎征收了14.4%到87.9%的反傾銷稅,20.7%到100.8%的反補貼稅。全國輪胎的反傾銷稅和反補貼稅為30.9%和87.8%。

　　自從征稅開始,美國2015年進口中國5040萬套乘用車輪胎暴跌到2019年只有280萬套,暴跌95%。而2020年美國前六月從中國進口乘用車輪胎再次暴跌,僅有90.54萬套,同比下降了42%。

　　2020年7月,美國商務(wù)部啟動了是否還繼續(xù)對中國輪胎進行征稅的調(diào)查,而10月9日是最終的裁定日期。

　　據(jù)了解,作為發(fā)起的始作俑者,美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USW)還認(rèn)為,中國輪胎雖然已經(jīng)下滑了很多,但價格還在反傾銷最低水平之上。

　　面對近日中美不斷惡化的外交環(huán)境,美國商務(wù)部裁定繼續(xù)對中國輪胎征稅的可能性會比較大。同時,美國近日又啟動了對韓國、泰國、越南,中國臺灣地區(qū)的雙反調(diào)查,未來亞洲輪胎進入美國市場將會更加艱難。