近日,蘇寧、阿里巴巴均宣布收購、增持物流企業(yè)股份。種種跡象顯示,電商巨頭正在加速物流“最后一公里”布局。

　　2016年12月30日,蘇寧云商發(fā)布公告稱,蘇寧云商旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司收購估值42.5億元天天快遞的全部股份。未來雙方將整合倉儲、干線、末端等快遞網(wǎng)絡資源,整合后蘇寧物流“最后一公里”配送能力、用戶體驗將提高,物流成本將降低。

　　今年1月3日,阿里巴巴宣布投資海爾旗下日日順物流的13.16億港元債轉(zhuǎn)股生效,轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%股份。目前,阿里巴巴以逾28億港元共計持有日日順物流34%股權。阿里巴巴投資日日順物流主要為服務天貓大型家電的銷售、配送。阿里巴巴公布的數(shù)據(jù)顯示,在2014-2015年間,日日順物流提供的服務使天貓大型家電的訂單數(shù)增加一倍,物流成本減少20%。

　　另一電商巨頭京東也在加緊推進農(nóng)村物流的“最后一公里”。京東依托縣級服務中心實現(xiàn)物流體系在農(nóng)村的下沉,其中的京東幫致力于向村民提供大家電的配送以及安裝維修服務。截止到2016年11月,京東已經(jīng)擁有1700余家縣級服務中心,覆蓋全國31個省、市、自治區(qū)的1700多個區(qū)縣。

　　事實上,物流“最后一公里”一直是電商集團戰(zhàn)略布局的重要部分,近幾年“最后一公里”加快推進一方面由于電商平臺競爭激烈,只有提高服務質(zhì)量、提升消費者體驗才能獲得更有黏性的客戶資源。蘇寧內(nèi)部人士對記者說,在電商競爭激烈卻日趨同質(zhì)的背景下,服務體驗,尤其是物流是否“給力”會成為用戶選擇電商平臺最重要的考慮因素之一。

　　另一方面,是出于農(nóng)村電商戰(zhàn)略布局的需要。京東內(nèi)部人士對記者表示,在城市電商邊際收益逐漸下降的當下,農(nóng)村市場已經(jīng)成為各大電商集團積極布局的領域。而物流作為農(nóng)村電商的基礎建設,是電商集團首先推進的部分。

　　阿里巴巴內(nèi)部人士說,農(nóng)村電商是阿里巴巴三大戰(zhàn)略部署之一。阿里將依托菜鳥網(wǎng)絡打造支撐其銷售的物流網(wǎng)絡體系。菜鳥網(wǎng)絡為物流平臺,非物流公司。菜鳥在“村淘”計劃中的作用尤為突出�？h級以下是我國物流體系的短板,菜鳥的任務就是選擇物流企業(yè),搭建物流網(wǎng)絡,打通農(nóng)村物流的“最后一公里”。(阿里巴巴國際事業(yè)部與鄉(xiāng)村事業(yè)部總監(jiān)鄭威,請隱去,采訪背景為專供)

　　除幾家電商集團外,以傳統(tǒng)制造業(yè)起家,已實現(xiàn)“最后一公里”物流的海爾集團也在緊密鑼鼓的提升“最后一公里”服務質(zhì)量。日日順樂家物聯(lián)科技有限公司由海爾集團孵化,海爾向其提供已有服務網(wǎng)絡用于孵化。日日順樂家物聯(lián)能夠提供優(yōu)質(zhì)的社區(qū)服務,反向增加海爾已有客戶資源的黏性。