博美混凝土劈裂機 ，由液壓泵站和分裂器兩大部分組成，工作原理是：由泵站輸出的超高壓油驅動油缸產生巨大推動力 ，并經機械放大后即可使被分裂物體按預定方向裂開。博美混凝土分裂機與傳統(tǒng)作業(yè)方式相比，具有結構簡單、操作方便、作業(yè)效率高、成本低、安全、節(jié)能、節(jié)能管理等一系列優(yōu)點。作業(yè)過程通過橫向的張力裂開鋼筋混凝土，不產生沖擊力，有利于橋墩、橋基，箱梁等底部基礎結構的保護。

產品特點：
拆除混凝土結構過程無振動、無沖擊、無噪音，無粉塵，數秒鐘內完成分裂，單機最大分裂力可達580噸 ，工作效率高，可控制分裂、拆除、分裂尺寸精確、重量輕、操作簡單、維護保養(yǎng)方便可在室內和狹窄場地進行拆除工作可用于水下施工。
與常規(guī)破碎機械的區(qū)別：
　　　常規(guī)的機械打擊破碎方法，如風鎬、破碎錘等，是通過外部敲擊來破壞物體的結構。而博美劈裂機是通過從物體內部產生撕裂力來將物體破裂。
　　　常規(guī)的打擊式破碎機械遇到堅硬的物體時工作效率會大大降低，而博美混凝土分裂機卻恰恰相反。因為通常需要被破碎的一些脆性物體的抗壓強度很高，相對而言，其抗拉強度卻相當低。如燒結后的陰極炭塊抗壓強度象花崗巖一樣，高達60～250mpa，而抗拉強度卻通常只有3～6mpa，即抗拉強度遠遠低于其抗壓強度。博美混凝土分裂機正是利用脆性材料抗拉強度低的這一特性，運用機械原理及液壓機理開發(fā)出來的專門從內部來破碎堅硬物體的一種工具�？偠�言之，物體的硬度越高，博美分裂機的工作效率就越高。
施工案例：
2011年5月珠海市高欄港高速公路跨線橋改造工程，由于當時設計跨線橋梁高度不夠，需要把原來的橋梁進行頂升，但必須不能傷到箱梁需要將原有橋梁箱梁之上的15cm厚的鋼筋混凝土鑿除，在前期施工中他們采用小型破碎錘施工把下面的箱梁打成了千穿百孔，廣州設計院領導看到現狀后堅決要求他們停止作業(yè)，說你們打壞一箱梁要賠5萬，后來經過開會研討在施工方案制定中，項目一標段施工單位中鐵隧道局向我司采購了一套混凝土分裂機作為橋面拆除的主要設備，在經過施工現場反復的試用與對比后，中鐵隧道局再次向我司下單采購5套混凝土分裂機，二標段葛州壩集團看到一標段中鐵隧道局有這么好的使用效果，艱決要求下面施工方采用博美分裂機進行全線橋面鑿除。在工程使用中，混凝土分裂機路面拆除效果十分明顯，適合高欄港高速大修的作業(yè)環(huán)境，使用方便、節(jié)能省耗、成本低、省時省力，極大地提高了施工進度，保證了整個工程的順利進行。