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瀝青混凝土的特性決定了其在橋面鋪裝中的廣泛應(yīng)用。在橋面
的實際鋪裝中
澆筑式瀝青混凝土，鋼橋面鋪裝，施工技術(shù)
　1、前言

　　澆筑式瀝青混凝土具有多種優(yōu)勢，使其成為了在鋼橋面鋪裝中被使用最多的
建造材料之一，掌握好澆筑式瀝青混凝土的應(yīng)用，會對施工帶來有利作用。

　　2、澆筑式瀝青混凝土的優(yōu)勢

　　2.1．防水效果好。澆筑式瀝青混凝土的密實度非常高，其空隙率接近于零，
這就使得所鋪設(shè)的澆筑式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層是密閉不透水的，這是其它碾壓式瀝
青混凝土所無法相比的。在一些橋梁工程或者水工建筑物的心墻，都將澆筑式瀝
青混凝土直接作為防水層應(yīng)用，或作為防水結(jié)構(gòu)體系的一部分。

　　2.2.耐久性好。接近零的孔隙率使得外界的水分和空氣幾乎無法進入，從源
頭上避免了瀝青混凝土在使用時因為接觸空氣或者水分而導(dǎo)致的材料老化現(xiàn)象。

　　2.3.整體性強。由于澆筑式瀝青混凝土在施工時采用的是自流成型的攤鋪工
藝，使得鋪裝層除了具有一定的豎向抗變形能力之外，在橫向水平面內(nèi)具有較強
的結(jié)合力，確保了鋪裝層的整體性。

　　2.4.應(yīng)變性能好。澆筑式瀝青混凝土有較高的瀝青含量，這就決定了其具有
良好的柔韌性，在一定程度下，可以適應(yīng)結(jié)構(gòu)層的彎曲變形，很少出現(xiàn)斷裂等破
壞現(xiàn)象。

　　2.5.施工方便。澆筑式瀝青混凝土與碾壓式瀝青混凝土最大的差別就是，澆
筑式瀝青混凝土只需簡單整平即可，不用碾壓，冷卻后就可成型。避免了碾壓式
瀝青混凝土可能出現(xiàn)的骨料離析等質(zhì)量隱患。也正是由于澆筑式瀝青混凝土的施
工方便，在某些比較特殊的工程，比如人行道等無法用機械碾壓的地段具有獨特
的優(yōu)勢。

　　3、工程概況

　　3.1.施工概況
    表1 eliminator防水體系材料用量表

　　鋪裝下層 ga-10 厚度35mm，表面撒布輝綠巖預(yù)拌碎石5-10kg/㎡

　　緩沖層 橡膠瀝青砂膠 厚度4mm，約合8kg/㎡

　　　溶劑型粘結(jié)劑 200-400g/㎡

　　環(huán)氧防水層 第二層環(huán)氧樹脂 500-600g/㎡，撒布1.18-2.36碎石
500-800g/㎡

　　　第一層環(huán)氧樹脂 200-300g/㎡，撒布0.3-0.6 碎石300-400g/㎡

　　3.2. 施工計劃

　　橋面施工實踐擬定于11月12日-11月17日，總的施工時間為6議案，如因
天氣原因不能施工，工期相應(yīng)順延

　　3.3.人員、設(shè)備、材料組織

　　本施工段計劃投入人員共計27人，管理技術(shù)人員2人，操作手4人，司機
4人，民工17人。投入的主要設(shè)備有：cooker車4臺，澆筑式攤鋪設(shè)備1套。

　　4、澆注式瀝青混凝土ga10施工

　　4.1．配合比確定。澆注式ga-10瀝青混凝土由各種級配的礦料、礦份、改
性瀝青和纖維組合而成，根據(jù)《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004
及設(shè)計要求確定礦料級配比例為（6～12mm）: （3～6mm）: （0～3mm）:礦粉
=24：19：28：29，最大油石比為8％時流動性、貫入度以及貫入度增量等指標
均滿足要求。

　　4.2.澆注式瀝青混合料的拌和。澆注式瀝青混合料所用的聚合物改性瀝青的
加熱溫度是175～185℃。注意事項：由于澆注式瀝青混合料拌和溫度高，攪拌
時間長，因此對拌和樓的拌和能力和耐高溫能力有很高的要求。同時，澆注式瀝
青混合料所用的瀝青粘度大，混合料容易粘附在設(shè)備上，待設(shè)備還沒完全冷卻時，
應(yīng)對粘附的混合料進行徹底清理，在生產(chǎn)前應(yīng)對運料小車、儲罐或卸料斗清理并
涂刷隔離劑。

　　混合料拌合溫度控制：如果礦粉未加熱，則石料加熱溫度應(yīng)為340℃左右，
混合料拌合后出料溫度按220～250℃目標控制。由于混合料中礦粉含量很大，
因此混合料的拌和時間比較長。

　　4.3.澆注式瀝青混合料的運輸。ga-10瀝青混合料在運運輸過程中還需不斷
 

攪拌和加溫，因此，澆注式瀝青混合料使用專門的運輸設(shè)備（國外稱為cooker）。
在cooker初次進料之前，應(yīng)將其溫度預(yù)熱至160℃左右，裝入cooker中的混合
料應(yīng)保持不停的攪拌，同時應(yīng)讓混合料升溫至220℃～250℃。

　　4.4．澆注式瀝青混合料的攤鋪。澆注式瀝青混合料是自流成型無須碾壓的
瀝青混合料，ga－10型澆注式瀝青混合料攤鋪需要使用澆注式專用攤鋪機。

　　4.5.澆筑式瀝青混凝土的施工方法

　�。�1）特立尼達精制湖瀝青的添加

　　大規(guī)模工程時，用帶旋轉(zhuǎn)攪拌器的瀝青鍋破碎成小塊并溶解，隨后把需要用
量的直餾瀝青泵入到瀝青鍋中攪拌并混合。湖瀝青的溶解溫度應(yīng)小于180℃，為
了防止瀝青和礦物質(zhì)分離，必須在帶旋轉(zhuǎn)攪拌器的瀝青鍋中不間斷的攪拌和保
溫。小規(guī)模工程時，把湖瀝青破碎溶解，按每次用量投入到“加熱拌和保溫罐”
中與其他混合料攪拌混合，到達現(xiàn)場排出。為了機動、經(jīng)濟和混合料的溫度變化
小，加熱拌和保溫罐用汽車搭載成自行式加熱拌和保溫罐車。

　�。�2）拌和

　　通常就是使用瀝青混凝土拌和機。由于使用的石粉量多，且混合料拌和溫度
也需要高溫，所以除骨料干燥機外，大規(guī)模工程都需要石粉干燥機，用熱石粉容
易得到均勻的石粉瀝青膠結(jié)料。

　　石粉干燥機是兩個同心圓的滾筒，內(nèi)筒燃燒加熱，石粉在內(nèi)、外筒之間用攪
拌齒邊攪拌邊通過，由于石粉和燃燒完全分開，從而石粉不會飛散到外界，石粉
加熱溫度到100～150℃。小規(guī)模工程由于不設(shè)石粉干燥機，所以只能用降低拌
和機生產(chǎn)能力來提高混合料溫度的方法。

　　混合料的拌和溫度規(guī)定200～220℃，由于瀝青混凝土拌和機都有袋濾器，
因此混合料溫度上升到200℃以上很困難，為了得到必須的施工性能，應(yīng)使用前
述“加熱拌和保溫罐”進行二次升溫�；旌狭显诠拗卸�次升溫約40 min可達220～
260℃，當達到所需要的溫度和流動性以后，即可排出。

　　5、存在問題的對策分析

　　5.1．原材料質(zhì)量控制

　�。�1）瀝青應(yīng)選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、高粘度的優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)
或進口瀝青。在條件許可的情況下，可在瀝青中摻加各種類型的改性劑，以提高
基性能指標。

　�。�2）集料選用的骨料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、
與瀝青粘附性能好的集料。混合料的級配確定瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和疲勞性
 

能、低溫抗裂性，路面表面特性和耐久性自相矛盾的兩個性質(zhì)，兩者相互制約，
照顧了某一方面的性能，可能會降低另一方面的性能。

　　5.2．優(yōu)化設(shè)計

　　提高長期使用性能的重點應(yīng)該從優(yōu)化結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，按每一條路的實際情況
得到的數(shù)據(jù)去設(shè)計路面面層，這樣的數(shù)據(jù)才能更合理、更適合。對瀝青混合料進
行優(yōu)化設(shè)計.礦質(zhì)混合料設(shè)計時應(yīng)采用骨架密實結(jié)構(gòu)。最佳瀝青用量應(yīng)根據(jù)不同
層位油面層需要的功能謹慎選定。

　　5.3．路基的強度

　　壓實度是反映路基強度的重要指標，也是提高路基強度和穩(wěn)定性的最經(jīng)濟、
最有效的技術(shù)措施。施工中必須嚴格檢測控制，使其達到規(guī)定值。與鋼橋面變形
有很好的隨從性，整體性優(yōu)良，具有優(yōu)良的抗低溫開裂與抗疲勞開裂性能

　　5.4．施工過程中質(zhì)量的控制

　�。�1）瀝青的選用十分關(guān)鍵。要挑選符合規(guī)范各項要求的瀝青，特別是瀝青
針入度、延度指標必須嚴格把關(guān)。在北方施工山于近些年的氣候偏暖。因此瀝青
標號宜選擇在規(guī)定范圍內(nèi)低標號瀝青。

　�。�2）在瀝青混合料配合比設(shè)計上要特別重視。瀝青混合料拌合時間、出廠
溫度、攤鋪溫度、碾壓成型等溫度控制必須嚴格按規(guī)范要求進行。合理安排工期，
避開不利天氣施工。

　　6、配合比設(shè)計方法

　　6.1、設(shè)計指標。澆筑式瀝青混合料和普通瀝青混合料的性能有所區(qū)別，所
以澆筑式瀝青混合料的配合比設(shè)計不同于普通的配合比設(shè)計那樣通過馬歇爾設(shè)
計法或者貝雷設(shè)計法，它主要依靠劉埃爾流動性實驗、貫入度和貫入度增量實驗
的實驗值為設(shè)計目標，通過低溫彎曲實驗等進行配合比評價。

　　6.2、級配的選擇。澆筑式瀝青混合料最大公稱粒徑一般為13．2mm，以
2．36mm通過率為關(guān)鍵篩孔�；旌狭现写止橇虾�量大約為25％，細集料含量大
約為50％，填料含量大約為25％。

　　6.3、確定初始混合料配合比。對集料進行篩分，檢測集料的毛體積密度，
對瀝青進行性能檢測,圍繞2．36mm通過率的異同制定出三種或者三種以
上的級配。

 

　　6.4、確定最佳混合料配合比。將三種初始混合料配合比，采用改性瀝青制
備澆筑式瀝青混凝土，并通過低溫彎曲實驗等結(jié)合當?shù)叵嚓P(guān)氣候條件、交通條件
等因素確定出最佳混合料配合比